自那以后 截止上个月一共发生过四次事故 最严重的一次就是罗格318 另外三次有一次是飞行员失责 一次是维修出错还有一次发生于两个月前 没有造成人员伤亡 原因目前NTSB还没完全调查出来但内部已经有了主要猜测和飞机冷凝管的设计有关 他赋予了这架飞机极高的智能 而这架飞机 从来也没让人失望过 除了这一次 也是唯一的一次 第九十三章 西雅图 罗格318临时调查总部 卓桓挑起一眉我当然知道主要的要求是增加3项黑匣子数据还有一些细微的规格调整 伏城我之前看资料的时候发现在这次针对美国客机全行业的调整修改之前 麦飞F485的维修记录里 经常会出现对迎角限制器的一些检修 详情
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